Запись на техобслуживание

  • Техническое обслуживание
  • Кузовной ремонт
  • Ремонт автомобилей
  • Запчасти

* - обязательны все поля, кроме комментария

Замена охлаждающей жидкости

замена охлаждающей жидкости.jpg

Охлаждающая жидкость (антифриз, хладагент) - специальная жидкость, главная задача, которой является высокоэффективный отвод тепла от двигателя, предотвращая его перегрев.
Со временем, охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Входящие в его состав добавки, препятствующие появлению ржавчина, фосфаты и силикаты, разрушаются. Так, через некоторое время, антифриз начнет способствовать электролитной коррозии, которая особенно враждебна для радиатора и двигателя с алюминиевыми частями.
Как правило, замена антифриза производится раз в два года, так же информация о сроке замены должна находиться в руководстве по эксплуатации авто. Есть еще несколько причин обязательной смены охлаждающей жидкости:
- Попадание в систему охлаждения посторонних веществ (воздух, выхлопные газы, масло).
- Изменилась консистенция антифриза. Он становится желеобразным в морозы, в расширительном бачке появился осадок.
- Вентилятор радиатора стал срабатывать слишком часто.
- Проводились внутренние работы в двигателе. Заменялась ГБЦ, прокладка ГБЦ, радиатор, теплообменник масла.
Процедура замены антифриза.
Смена охлаждающей жидкости проводится на остывшем двигателе, так как ее температура достигает 90-100 градусов и можно просто-напросто обжечься. 

Далее по пунктам:
1 - Убедившись, что двигатель полностью остыл, приступаем. Желательно заранее заготовить емкость большого объема под использованный антифриз. Если регулировка печки автомобиля производится механически, то ставим крайнее положение на "тепло".
2 - Сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем крышку с расширительного бочка и радиатора, для того, чтобы в процессе слива в системе не появился вакуум. В нижней части радиатора отворачиваем пробку/краник и даем жидкости стечь в подготовленную емкость.
3 - Следующим этапом будет слив жидкости из рубашки охлаждения блока цилиндров. Отворачиваем пробку на двигателе, в ее нахождении поможет руководство по автомобилю. После полного стекания, заворачиваем все пробки на радиаторе и двигателе обратно.
4 - Прежде чем заливать свежий антифриз, возможно, потребуется промыть систему от ржавчины и отложений, которые не сможет убрать вода. Для этого в автомобильных магазинах продаются специальные составы. Они заливаются в старую охлаждающую жидкость перед заменой, либо в уже пустую систему, смешав ее с дистиллированной водой. После наполнения охлаждающих элементов автомобиля чистящим средством, запускается двигатель на 15-30 минут. После, мотор вновь остывает, и жидкость вместе с грязью сливают. Промываем систему от остатков предыдущих жидкостей дистиллированной водой.
5 - Проверяем все патрубки, хомуты на плотность прилегания и на отсутствие дефектов. В случае неисправности, заменяем их. Заливаем свежую охлаждающую жидкость, в том объеме, который указан в руководстве к автомобилю. Закрываем все крышки, удостоверяемся в отсутствии течи.
Первые несколько десятков километров после замены, рекомендуется следить за уровнем охлаждающей жидкости, возможно, придется долить. Уменьшение уровня жидкости происходит из-за небольшого количества воздуха в системе.

Никогда не стоит использовать, как охлаждающую жидкость только воду, так как последствия могут быть довольно плачевными. Абсолютно всем известно что вода замерзает при 0 градусов и вскипает при 100. Использование воды при низких температурах грозит разрывом радиатора, ГБЦ и патрубков, а при рабочей температуре двигателя, она образует накипь, которая засоряет все каналы охлаждения. О коррозии и говорить не приходится.

В автомобильных магазинах могут продавать концентрат, который нужно в определенной пропорции смешать с водой. Чем больше воды в растворе, тем выше температура замерзания полученной смеси. Если разводить в пропорции: литр охлаждающей жидкости, к трем воды, то температура замерзания будет около -38 градусов.