Запись на техобслуживание

  • Техническое обслуживание
  • Кузовной ремонт
  • Ремонт автомобилей
  • Запчасти

* - обязательны все поля, кроме комментария

Замена ремня ГРМ

grm.jpg

Для чего предназначен ремень ГРМ?

Ремень газораспределительного механизма нужен для обеспечения гибкой связи между коленвалом и распредвалом, а также для работы клапанов, синхронно с движением поршней. В случае износа, ремень способен проскользнуть на несколько зубьев, либо и вовсе, порваться. При небольшом сдвиге фаз газораспределения возможно падение мощности, перегрев двигателя, увеличение расхода топлива. В самом худшем исходе, когда ремень рвется, в двигателе произойдет загибание клапанов и деформация поршней, что приведет к капитальному ремонту.

 Периодичность замены ремня ГРМ и его выбор.

 Причин замены ремня ГРМ несколько:
- Плановая смена ремня.
- Видимый износ: глубокие трещины, торчащий металлический корд, замасленность ремня.
- Аварийная смена: разрыв ремня или разрушение его "зубчатой" части

Визуально оценить износ ремня довольно сложно, чем и пользуются недобросовестные продавцы автомобилей. При покупке поддержанного автомобиля рекомендуется сразу же менять все приводные ремни во избежание крупного дорогостоящего ремонта.
Многие мастера придерживаются мнения, что приводные ремни следует менять каждые 50 000 - 70 000 км. Конечно же, во многом срок службы зависит от производителя. Так как сейчас, довольно много аналогов заводских запчастей, они возможно будут стоить дешевле, но не факт что смогут похвастаться достойным качеством и износостойкостью. Так же, стоит следить за состоянием механизмов натяжения ремня. Любой дефект на их контактирующей с ремнем поверхности может моментально испортить его.
"Усталость" ремня ГРМ можно заметить хорошо присмотревшись к нему. Со временем на нем появляются микротрещины, их наличие "намекнет" на скорую замену. Но не стоит пугаться, присутствие трещин не означает, что он скоро порвется, так как любой ремень содержит в себе основу из металлических нитей. Она служит для многократного противодействия ударным нагрузкам.

 Некоторые фирмы, производящие автомобильные комплектующие, выпускают более прочные ремни ГРМ, с усиленной металлической основой - кордом. Такой ремень прослужит на 30 % дольше обычного.

 Довольно часто автопроизводитель рекомендует заменив ремень, менять все натяжные механизмы и ролики а также помпу (водяной насос). Тем более что их срок службы практически равен сроку службы ремня ГРМ. Для этого производители автозапчастей выпускают специальные комплекты: ролики натяжения + ремень.

Одно время, выпускались автомобили с моторами, которые "не гнули клапана" при обрыве ремня или цепи ГРМ. Весь секрет был в специальных пазах, в которые входили клапана при их движении на встречу поршню, там они оставались целыми и невредимыми. Но был и недостаток у таких моторов - из-за таких углублений эффективность сгорания бензино-воздушной смеси падала. По этой причине, на современных моторах такого уже не встретить. Кстати о цепях, владельцам автомобилей с цепным приводом ГРМ не стоит особо радоваться, у них тоже есть свой определенный ресурс, который, правда, в несколько раз выше, чем у ремня.

 Процесс замены ремня ГРМ.

Для замены ремня ГРМ не обязательно обладать какими-то особыми навыками, достаточно внимательно следовать инструкции, которую можно найти в руководстве по эксплуатации к Вашему автомобилю, и иметь качественный инструмент под рукой. Универсальной инструкции по этой процедуре не существует, так как каждый двигатель конструктивно особый, есть моторы V-образные, рядные, оппозитные, с несколькими распределительными валами, присутствие не одного, а нескольких ремней и тд. Все это, так или иначе влияет на трудоемкость обслуживания автомобиля. Алгоритм работы в чем-то напоминает замену цепи на велосипеде.
Если же Вы плохо дружите с техникой, то конечно же, во избежание проблем и напрасно потраченного времени, лучше доверить данную ответственную работу профессионалам из автомастерской.